アストロニャッシュ廃駅探査履歴 716、鵜苫駅

2023/12/27 00:01
アストロニャッシュが廃駅
716、鵜苫（うとま）（北海道）駅　を発見

初回奪取：2023/04/22
奪取回数：3


　JR日高本線
現存駅：4/4

廃駅：25/25


北海道様似郡様似町字鵜苫
駅構造：地上駅
ホーム：1面１線

開業：1937/08/10

廃止：2021/04/01


～備考～
無人駅
路線廃止に伴う廃駅

【駅の歴史】

1937年（昭和12年）8月10日：国有鉄道日高線浦河駅 ～ 様似駅間延伸開通

（日高線全通）に伴い開業。一般駅。

1943年（昭和18年）11月1日：線路名を日高本線に改称、

それに伴い同線の駅となる。

1960年（昭和35年）4月1日：業務委託化。

1977年（昭和52年）2月1日：貨物・荷物扱い廃止。同時に無人化。

1987年（昭和62年）

4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。

月日不詳：貨車駅舎に改築。

2015年（平成27年）

1月8日：厚賀駅 ～ 大狩部駅間の高波被害により

列車の運行を休止。

1月27日：静内駅 ～ 様似駅間で列車の運行を再開。

2月28日：厚賀駅 ～ 大狩部駅間の土砂流出により再び列車の運行を休止。

4月29日：代行バスの乗降場所を国道336号上に移設。

2021年（令和3年）4月1日：鵡川駅 ～ 様似駅間の廃止に伴い、

廃駅となる。

【駅名の由来】

当駅の所在する地名より。

地名は、アイヌ語の「ウトゥマㇺペッ（utumam-pet）」

（抱き合う・川）に由来する。これは、現在の鵜苫川の

アイヌ語名であり、かつて日高幌別川と合流していたことから

付けられたものである。

【駅構造】

島式ホーム（片面使用）1面1線を有する地上駅。

ホームは線路の南側（様似方面に向かって右手側）に存在する。

転轍機を持たない棒線駅となっている。

かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。

駅舎側が上りの1番線、駅舎と反対側が下りの2番線となっていた。

使われなくなった駅舎側の旧1番線は、1983年（昭和58年）4月時点では

交換設備運用廃止後も苫小牧方の分岐器が維持されホーム様似寄りの

端までの線路が側線として残っていたが、1993年（平成5年）3月までに

撤去された。分岐器の形状は片開き分岐であった。

静内駅管理の無人駅となっている。

駅舎は構内の南側に位置しホームとは通路（かつては構内踏切が存在した）

で連絡している。有人駅時代の駅舎は改築され、ワフ29500形有蓋緩急車を改造した

貨車駅舎となっている。出入口扉がアルミサッシに変更されている。

塗色は1993年（平成5年）3月時点では水色1色であったが、その後は

様似中学校美術部の生徒の手による、正面側がカニやタコなど、

線路側が魚などの10種類以上の海の生物のイラストになっている。

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取得廃駅
355
★
取得廃線
30路線
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制覇廃線
30路線

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タグ：駅奪取 アストロニャッシュ 廃駅探査 鵜苫駅 廃駅 北海道 日高本線